北京科技大学机械类
北京科技大学机械类
机械类是大类招生，包括机械工程、自动化和车辆工程两个专业，大类招生的学生入学后实行宽口径培养模式，一年半后学生根据本人的志愿和在校学习成绩进入不同的专业学习。
招生专业：机械工程。
专业分析。
机械工程是以数学、物理、化学、力学、材料、控制学、计算机等自然科学和技术科学为理论基础，以理论分析、物理实验、工程实验、计算机模拟等为手段，研究机械在设计、制造、运行、控制、管理、使用、维护等方面的理论和实际问题机械工程是我校成立最早、培养人数最多的专业之一，是我校211工程、国家优势学科创新平台的重点支持，首次进入国家优秀计划，是首次通过国家工程教育专业认证的优势专业，以大型工业机械为特色，博士点和硕士点相互依赖
比较优势。
近百名专任教师中，有教授32名(博士生导师24名)，其中有中国工程院院士、英国皇家工程院院士、国家千名计划入选者、国务院学位委员会委员、国务院学科委员会学科评议组成员、新世纪人才支持计划入选者、中国青年科技奖获得者、北京市高等学校教学名师等，拥有国家优秀教学队伍，45岁以下年轻教师中85%以上具有博士学位，40%具有在国外学习或研究的经验。
本专业依托国家板材生产先进设备工程技术研究中心、国家材料服务安全科学中心、教育部近净成形工程研究中心、科技部高效零件轧制技术推广中心、北京实验教学示范中心等科研教学平台，多年来获得以国家科技进步特等奖、技术发明奖、国家教学成果奖为代表的众多优秀成果。
本专业设有一级学科博士授权点、北京重点学科、博士后流动站；机械设计与理论是国家重点学科，每年招收200多名博士和硕士研究生。
主修课程。
本专业的基础课程主要包括：理论力学、材料力学、机械绘图、热工学、机械原理、工程流体力学、工程材料成形技术、机械设计、自动控制理论等
专业课程主要包括互换性和测量技术、测试技术、机械制造技术基础、液压和气压传动、机械制造设备设计、机电传动控制、机械创新设计、机械振动、现代设计方法、计算机辅助设计/计算机辅助设计技术及应用、微型机电系统等。
人才培养。
本专业以国家制造业和能源发展对具有国际竞争力的创新人才的需求为目标，以强大的工程学科为基础，以强大的科研能力为支撑，培养学生科学的知识结构、综合实践能力、强烈的创新意识、广阔的国际视野、积极的团队合作精神和自信的沟通能力。建立本硕连读、本博连读、优秀计划等多路培养体系，重视培养学生综合素质和研发能力。
科学研究实践
在学期间，学生除了参加机械实习、认识实习、生产实习、课程设计、计算机应用实践和毕业设计等实践活动外，还建立了基于学术论坛、科技讲座、知识竞赛等与第一课堂紧密结合的科技学术活动，以大学生科技创新计划(SRTP)和学生创新创业基地为平台，以全国大学生挑战杯课外学术科技作品竞赛、机械创新设计竞赛、节能减排社会实践与科技创新竞赛、飞思卡尔杯智能车竞赛、机器人电视竞赛为出口的科技创新育人体系。
毕业去向。
大约50%的专业毕业生通过免试推荐或参加研究生考试等方式到学校或其他重点大学、科研机构攻读硕士或本博直读，大约5%的人被推荐或申请到国外著名大学攻读硕士。其他毕业生活跃在科研设计院、高校、政府机关、大中型企业、合资外资企业、高新技术企业等单位，从事科研、教学、技术开发和管理。近年来，毕业生一次就业率保持在98%以上。
著名校友
中国工程院院士、北京科技大学教授、博士生导师胡正寰。一九五六年毕业于我校冶金机械专业。
钟掘，中国工程院院士，中南大学教授，博士生导师。一九六○年毕业于我校冶金机械专业。
关杰，中国工程院院士，Xi重型机械研究所高级工程师，冶金机械专家。一九六三年毕业于我校冶金机械专业。
中国工程院院士、冶金自动化和信息工程专家刘长。一九六七年毕业于我校冶金机械专业(研究生)。
招生专业：车辆工程。
专业分析。
车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车、军用车辆、矿山车辆和其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计、试验和制造技术，涉及车辆性能、设计、试验、使用和维护等车辆全生命周期的学科，培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维护、相关检测装置和设备开发的高级工程技术人才。
汽车业反映了一国的综合工业水平，能创造出巨大的国民生产总值，促进交通、军事等相关产业的发展，促进新技术的进步，增加就业和财政收入，是国民经济的支柱产业。现代化的汽车技术正朝着安全、节能、环保、智能化的方向发展，迫切需要大量的科技人才。
比较优势。
车辆工程是我校早期设立的专业之一，经过半个多世纪的建设，已经发展成为高水平的教育和科研基地。全体教师均具有博士学位，平均年龄40岁，思想活跃，研究范围广。车辆工程系教师承担了863、973、国家科技支持和国家自然科学基金等研究项目，建立了两个产学研合作基地，在科学研究方面有很好的发展趋势。
车辆工程系现有康明斯新型传动实验室、液压传动实验平台、油气悬挂实验平台、环形硬件实验系统等。
车辆工程拥有硕士学位和博士学位授予权，拥有机械工程一级学科博士后流动站，是北京的重点学科。
主要课程。
汽车工程集机械、力学、电子、自我控制、环境、信息、材料、检测和液压于一体，主要课程有理论力学、材料力学、流体力学、热工学、机械原理、机械设计、机械制造、自动控制、汽车结构、汽车理论、引擎原理、汽车设计、汽车试验、人机工程、汽车造型、汽车安全、汽车检测、汽车电子、电动汽车、嵌入式系统、机电传动、液压和气压传动、智能交通、专用车辆、汽车可靠性、汽车运行管理等60多门课程。
人才培养。
学院不仅重视学生专业知识的教授，还重视学生综合素质和研究开发能力的培养。通过本科创新项目申报等一系列措施，学生可以尽快进入实验室，在教师的指导下培养科研实践能力，加强和巩固所学专业知识。同时，学生可以参加丰富的文化活动，培养学生的沟通能力和团队意识；学生可以参加夏季社会实践教学，进一步了解车辆工程产业的发展和社会。
科学研究实践
在学期间，学生参与计算机应用实践、金工实习、电子实习、课程设计、生产实习和毕业设计。有兴趣的同学也可以报名参加一些比赛，比如全国大学生智能汽车比赛，北京大学生工程培训综合能力比赛，全国大学生机器人比赛等等。由我的专业教师指导的北京科技大学代表队在过去的全国大学生智能汽车竞赛中取得了很好的成绩，现在已经获得了7个全国冠军，在已经举办的2次国际比赛中获得了冠军。
国际交流。
学生在校期间可以申请国内外着名大学交流学习，每年有很多学生在台湾、德国、英国等地区和国家着名大学交流，也有很多学生获得国家留学基金委员会优秀本科生的国际交流项目。
未来发展。
车辆工程本科毕业生30%免试推荐或考硕士。汽车工业产业链长，汽车工程专业毕业生就业面广，近年来毕业生一次就业率高达100%，多数学生在奔驰、大众、通用、博世、北汽、奇瑞、康明斯、玉柴等国际、国内着名汽车公司和零部件公司工作，受到使用者的高度评价。
北京科技大学机械类
严谨的学风，整个学习氛围都很好。导师和导师，同学，大家都很积极。当然，北科超级好的是食堂和宿舍，都是一流的水平。学院实验设施齐全，有对外开放的实验中心。外国学生需要预约支付实验费用。如果他们需要特殊设备，附近的学校可以申请。
